차 안 60도까지 치솟는 독일 여름, 차량 내부 온도 낮추는 최고의 방법은?

한여름 태양 아래 주차된 차량은 단 몇 분 만에 사우나처럼 뜨거워집니다. 내부 온도가 60도에 육박하고 대시보드나 운전대는 화상 위험이 있을 만큼 달아오릅니다. 그렇다면 뜨거운 여름, 차 안을 조금이라도 시원하게 유지하려면 어떤 방법이 가장 효과적일까요? 독일 자동차클럽 ADAC가 다양한 차량용 햇빛 차단 도구들의 효과를 직접 측정해 답을 제시했습니다.

어떤 햇빛 차단 장치가 가장 효과적일까?

ADAC는 2021년 자사 기술센터에서 총 7종의 차량에 다양한 차량용 햇빛 차단 제품을 설치한 뒤 여름철 정오의 직사광선 아래에서 차량 내부 온도 변화를 측정했습니다.
테스트에 사용된 장비는 다음과 같습니다:

• 차량 전체 유리창을 덮는 커버(하프 커버)
• 외부에 부착하는 반사형 햇빛 가리개
• 대시보드를 덮는 흰색 천
• 차량 실내용 반사형 햇빛 가리개
• 선팅 처리된 측면 및 후면 유리

1위: 하프커버(Halbgarage) – 내부 온도 10도 낮춘다

가장 효과적인 방법은 차량 전체 창을 덮는 하프커버였습니다. 이 방식은 직사광선을 거의 완전히 차단해 테스트 차량의 내부 온도를 제품 미사용 기준 차량(53도)보다 10도 낮은 43도로 유지했습니다. 전면과 측면 창이 모두 덮이기 때문에 햇빛이 실내에 직접 들어오지 않습니다.

2위: 외부 부착 반사 필름 – 8도 감소

앞 유리 외부에 부착하는 자외선 차단 반사 필름도 효과적이었습니다. 직사광선을 반사해 대시보드와 시트가 직접 가열되는 것을 방지하며, 내부 온도를 8도 낮추는 효과가 확인됐습니다.

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3위: 내부용 햇빛 가리개 – 아쉬운 성능

차량 내부에 부착하는 햇빛 가리개도 일정 효과는 있지만, 내부 온도를 4도 정도밖에 낮추지 못했습니다. 특히 유리창 크기에 정확히 맞지 않으면 차단 효과가 크게 떨어집니다.

선팅 필름 – 공기 온도보단 표면 온도 감소에 탁월

측면 및 후면 유리의 선팅은 내부 공기 온도 감소에 2도 수준의 제한적 효과만 보였지만, 좌석과 내부 표면의 온도를 크게 낮췄습니다.

예:

• 선팅 없음: 뒷좌석 표면 온도 57도
• 선팅 있음: 뒷좌석 표면 온도 48도, 이는 특히 장거리 여행 시 아이의 접촉이 잦은 부분에서 큰 도움이 될 수 있습니다.

흰 차 vs 검은 차, 어떤 색 차량이 더 뜨거워질까?

ADAC는 차량 외부 색상도 실내 온도에 영향을 준다고 분석했습니다. 테스트 결과, 동일한 조건에서 검은색 차량은 더 많은 태양 복사열을 흡수하기 때문에 내부 온도가 더 높았습니다.

• 검은 차: 외부 표면 온도 65도, 실내 온도 53도
• 흰 차: 외부 표면 온도 44도, 실내 온도 48도

외부 페인트 온도가 차량 내부로 전달되는 온도는 훨씬 적지만, 실내 열감 차이를 분명히 느낄 수 있는 수준입니다.

얼마나 빨리 뜨거워질까?

ADAC는 2017년 연구에서 여름 정오에 차량이 얼마나 빨리 가열되는지도 확인했습니다.

• 30분 만에 내부 온도 50도 돌파
• 60분 후 최고 온도 도달
• 90분 후 최대 60도에 육박

차량 내부에서는 공기 온도보다 표면 온도가 훨씬 더 뜨거워질 수 있습니다. 특히 대시보드나 운전대는 아무런 조치를 취하지 않으면 70도 이상으로 달궈져 화상을 입을 위험이 있습니다. 따라서 외부 온도가 높은 곳에 주차할 때는 대시보드와 운전대 커버를 사용하는 것이 표면 온도를 낮추는 데 효과적입니다. 특히 운전대는 최대 26도까지 더 시원하게 유지할 수 있습니다.

차 안이 더울 때는 어떻게 해야 하나요?

• 아이와 반려동물을 절대 차 안에 두지 마세요.
• 전자기기를 차 안에 두지 마세요.
• 화상을 방지하기 위해 운전대와 대시보드는 가급적 천 등으로 덮어두세요.
• 유아용 카시트는 밝은 천으로 덮어 직사광선을 차단하세요.
• 햇빛 차단 제품들은 전문 매장에서 상담 후 구입하세요.
• 출발 전, 문과 창문을 열어 환기하고 에어컨 작동 시작

• 작성: Yun
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